Даже если знать, что серия 'Птицы' Эндрю Цукермана (Andrew Zuckerman) - это высокого уровня фотография, все равно трудно осмыслить тот факт, что ему удалось снять эти великолепные существа в полете с их расправленными крыльями и сумасшедшей яркости оперением. Кажется, такое фото идеально бы смотрелось в виде гигантского постера в любой квартире. Ведь в живой природе очень трудно увидеть всю красоту птиц вблизи.

Ну чо, спалились… Так обычно и происходит, когда девушки из Жмеринки, прочитав одну книжку, воображают себя политтехнологами. Раньше и так было ясно, что Матвеев идёт от Тархова. Но доказательств не было. А теперь, когда подписи за Матвеева собирают в МУПах тарховские чиновники - какие ещё нужны доказательства? А с другой стороны, кто ж мог предположить, что Профессор (это я про Матвеева, ага) окажется такой бестолочью, что не сможет сам даже подписи собрать? Он, конечно, ужасно умный ( в жж к нему не лезь – откусит мозг по локоть), но, что касается дел практических, тут полный швах. Как говорит известная русская поговорка, «безответственно высказываться – не тяжести переносить» (ну, вы поняли). Одно дело – произносить зажигательные речи, другое - отладить работу десятка полевиков. Я вам сейчас один кусочек диалога покажу. Не смейтесь, дело серьёзное: это не просто «кусочек», это противотанковый ёж с надписью «Матвееву дорога в мэрию закрыта. Навсегда» (http://blog-matveev.livejournal.com/112434.html) Мииилааай… Да как же ты собираешься руководить огромным аппаратом, разбираться с прорывами, помойками и строительством, если не знаешь элементарных принципов управления и организации производства? Нет, вы видали: он «уже» так думает! Неделя до конца сбора подписей осталась. А он только начал догадываться, что за исполнителями необходим контроль! А ведь подписи нужны настоящие, «живьё». Это вам не случай Ермоленко, которому, как я предполагаю, барышни из Жмеринки уготовили роль «подставы – сутяжника», Матвеев обязательно должен пройти регистрацию, ибо задача у него, похоже, поинтереснее. Вот и пришлось впопыхах подключать административный ресурс, собирать подписи по муниципальным предприятиям. А в результате сделали то, что ни одному технологу (если он, конечно, не из Жмеринки) и в страшном сне не приснится: засветили подставу на старте. Теперь уж всем очевидно… А до этого только люди сведущие подмечали странности. Первый звоночек зазвенел, когда Матвеев начал «побираться» в samara_ru (по-моему, спрашивал, где починить разбитые кресла для своего штаба). Матвеев САМ пишет инструкцию для сборщиков подписей. Матвеев САМ проверяет подписи. Ну, и Лобойко в качестве его политтехнолога – до кучи. Вывод: у Матвеева нет денег. Послушайте, с таким ресурсом на выборы мэра не идут. Матвеев не романтик, он жёсткий циник. Вообще, он кто угодно, но только не идиот. А теперь плюсуем: усечённый штаб, очень похожий на бутафорский, имитация кампании, которая вся почему-то сосредоточилась в интернете… Кандидат – подстава? А чему вы, собственно, удивляетесь? Обычное дело. В книге уральского авторского коллектива из «Bakster Group» (Гусев, Матвейчев и др.) «Уши машут ослом» (именно эту книжку прочитали барышни из Жмеринки, прежде чем назваться политтехнологами – прим. авт.), описана ситуация, в которой против действующего мэра бакстер-группешники выдвинули сразу восемь подстав. Причем, четверых – с явно провокационной целью. Их кампании специально были подведены под скандальные снятия с дистанции, после чего инициаторами авантюры была развернута кампания травли действующего мэра, невинно обвиненного в связи с мафией и использовании административного ресурса против соперников. Поразительно напоминает начало нынешней кампании, не правда ли? Но, как мне кажется, именно Матвеев слететь до срока не должен. У него, по-моему, совсем другая задача. … Людей жалко. Люди к нему прибились хорошие. Поверьте, никто из них даже на секунду не допустит мысль, что он обманывал их с самого начала.

Дуня Лебедь.

Примечание: «Недопустимость превращения демократии в б**дство» – прямая цитата из обращения Михаила Матвеева в блог Президента России.

источник

Так бесславно закончилась ещё одна афера Виктора Тархова. Проект «транспортная карта» накрылся медным тазом. Теперь это будет просто сезонка со встроенным микрочипом.

В принципе, она может даже кукарекать или показывать кино - суть не изменится: сезонка она сезонка и есть. Раньше была бумажная. Но бумажную сезонку подделывали. Теперь она стала пластиковой. Теперь её не подделают, ага. Компьютеры НАСА хакнули, а пластик с микрочипом не подделают. Ни за что! Вот, собственно, и всё достижение. Вот ради этого из наших карманов вытащили несколько миллиардов рублей. Ах, вы не пользовались транспортной картой? Ну, так я вас поздравляю: именно вы всё это удовольствие и оплатили. Если кто-то по карте платит за билет десятку, то вы кэшем добиваете за него остальное, отдаёте полтора червонца «за себя и за того парня». А вы как думали! Жизнь нас всё никак не научит тому, что в первую очередь надо интересоваться: «А за чей, собственно, счёт сей банкет?» И будьте спокойны: в 10 случаях из 10 – за наш с вами. Сколько стоил проект «транспортная карта» – тайна великая. Чиновники уклончиво говорят «несколько миллионов». И отбивать, якобы, затраты будут в течение пяти лет. А под сурдинку стрясли с нас пару миллиардов, не меньше. После первого тарховского повышения цен на проезд и отмены сезонок ТТУ показало прибыль в 861 миллион. Оно и до этого работало без убытков, а сейчас стало совсем хорошо. …При всём моём уважении к Антону Буслову, я позволю себе с ним не согласиться. Антон считает, что транспортная карта – дело хорошее, что нужно перенимать европейский опыт, только необходимо вернуть сезонки. Я же убеждена, что идея дурацкая, не всё европейское умно и гениально, а, как только восстановят сезонки, транспортная карта склеит ласты. Или вы всерьёз будете меня убеждать, что, вместо того, чтобы отдать мелочь кондуктору, мне гораздо удобнее: – сначала отдать 100 рублей за пластик, - потом тащиться к терминалу, чтобы перечислить банкирам денежку, дабы они её покрутили, и малёхо на бедность заработали - и с меня ещё возьмут 2% за комиссию. Это за то, что я покупаю поездки оптом и с предоплатой. Ну, дико выгодное предприятие! Ах, ну да, ну да… По транспортной карте билет же стоил в полтора раза дешевле! Но это ненадолго, граждане. Дело это подсудное, поскольку незаконное. К тому же, есть интересное совпадение по цифрам. Транспортных карт продано столько же, сколько раньше продавалось сезонок. Графский, как принято в тарховской администрации, врал безбожно, говоря, что невелика, мол, потеря, сезонок покупали мало, не больше 20 тысяч. Но есть цифры Лиманского. А они совпадают. Это значит, что и сезонками, и картами пользовалась одна и та же категория людей. Только теперь их расходы выросли минимум в два раза. Ибо без пересадок у нас никак не обойдешься, и десятка мгновенно превращается в двадцатку. А теперь – хотите самую мякотку? В этой же транспортной карте есть функция «сезонка». Она была там с самого начала. - Когда «сезонку» включите? - Дык вот-вот… - Так, когда же? - Да скоро… Вы не поверите, но открыть в транспортной карте функцию «сезонка» должны были ещё полтора года назад, в начале 2009-го. Но легко ли отказаться от дармовых денег, которые самарцы плачут, но отдают? Вообще сезонка – дело обоюдовыгодное: предприятие получает предоплату, а нам даёт за это скидку. Поэтому ни о какой «благотворительности» здесь речи быть не может. НО! С появлением транспортной карты деньги шли не предприятию. Они шли в банки, перечислялись на счета фирмочек. А если есть возможность отжать с тех, кто привык считать рубли и экономить? - Ну, ещё чуть-чуть! Ну, выдави ещё капельку! … Я так полагаю, что Рашид Бадалов их донял. Прокуратура обратилась в суд в апреле 2009-го. Первый, районный, проиграла (и почему я совсем не удивлена?) Пока прошли по всем инстанциям… В общем, в июле мэрия объявила: -Радуйся, Самара, и помни нашу доброту и щедрость! Мы вернём вам сезонки! А вчера на транспортных картах начали активировать функцию «сезонка». Правда, пока только детям. Как выяснилось, детей в основном все эти годы и обирали: студентов и школьников. Благодетели…

Марина Иванова.

источник

P.S. В статье приведены старые цены на билеты. Те, что были до очередного тарховского повышения. За время его правления они выросли в 2,5 раза.

Роковая женщина или женщина-вамп. Умные женщины, освоившие эти секреты, становятся "роковыми", умеющими понимать и принимать мужчин такими, как они есть.

Роковая женщина состоит из следующих деталей: тайны, ума, интриги, сексапила и жестокости. Не дай вам Бог повстречать такую на своем пути!

Езда на мотоцикле опасна !Даже профессионалы падают на соревнованиях..Падения на мотоциклах это очень опасное происшествие... Небольшая подборка падений !

 
Как быстро и легко уснуть:

Лечь на спину, вытянуться, расслабить все тело. Закрыть глаза и под закрытыми веками закатить зрачки наверх. Это нормальное состояние глаз во время сна. Приняв это положение, человек засыпает быстро, легко и глубоко. Если верить Виктору Суворову, этой методике десятилетиями обучают сотрудников ГРУ.

 Подводные черно-белые снимки.Великолепная работа!

Что делать, когда мужчине одной только красоты женского тела становится недостаточно, когда душа требует чего-то большего, когда наступает кризис в отношениях? Бежать за приворотным зельем – прошлый век! Современные Афродиты знают более простые средства разжигания сексуального желания и страсти у мужчин – любовные яства.

Дороги красивые и необычные...

Посвящается моему отцу,построившему не один километр дорог...Дорог , которые служат людям ...

Подборка смелых и ярких татуировок...

Миф о том, что мужчинам нравится маникюр и педикюр
Большинство моих знакомых  испытывает генетический ужас при виде длиннющих кроваво-красных ногтей. Это также эротично, как ершик уролога. Страшно, тёти, что вы этими своими штуками покалечите. И вообще, если честно, то большинство из нас предпочитают обычные человеческие ногти - чем естественнее, тем лучше. Почему вы выбрали для покраски именно их? Почему вы не красите локти, например? Было бы, по крайней мере, смешнее.

 В  фотоподборке представлены снимки фотографа Джоя Ловеренса, на которых изображены люди из племен долины Омо в Эфиопии. Из-за густых джунглей и сурового сухого климата эти районы остаются одними из самых неосвоенных в мире.

Site

16 августа колумбийский пассажирский самолет Boeing 737 потерпел аварию при посадке на колумбийском острове Сан-Андрес. В результате из 121 пассажира и 6 членов экипажа один человек погиб от инфаркта и 114 получили травмы. "Самолет выполнял рейс Богота - Сан-Андрес и приземлялся во время интенсивного шторма, когда в него попала молния", - сообщил СМИ командующий авиационной карибской группой ВВС Колумбии Густаво Барреро.После удара молнии самолет раскололся на 3 части.